Elbil markedet 2024

[Wizzze]

1: Skal ligge godt på vejen
2: god synlighed ud fra bag rattet
3: let ind og udstigning
4: fysiske knapper og god nem betjening, vil ikke ind i 3. Undermenu for at rette en indstilling
5: godt HUD, der informerer og hjælper, ikke generer
6: god lyd, dvs ingen lyd andet end hvis man skal høre musik/radio
7: infotainment system der er integreret med bilen, og ikke ser ud / føles som en eftertanke der er boltet på senere.

[Wizzze]

Skoda Epiq info er kommet

https://www.youtube.com/watch?v=GoMPEkAuwwU

https://www.youtube.com/watch?v=sruzt9MXGso

[Locobase]

Jeg er lidt spændt på Renault Twingo. Til hverdag opfylder den sikkert mine behov, ind imellem skal jeg dog køre 150 km primært på motorvej, det kommer til at afgøre det

[TinaW]

Skoda Epiq info er kommet

https://www.youtube.com/watch?v=GoMPEkAuwwU

https://www.youtube.com/watch?v=sruzt9MXGso

Jeg synes den er for dyr i forhold til, hvad der ellers er derude.
De billigere udgaver, der kommer senere, vil nok være mere interessante for mange, hvis ellers rækkevidden bliver nogenlunde.

[Wizzze]

Skoda Epiq info er kommet

https://www.youtube.com/watch?v=GoMPEkAuwwU

https://www.youtube.com/watch?v=sruzt9MXGso

Jeg synes den er for dyr i forhold til, hvad der ellers er derude.
De billigere udgaver, der kommer senere, vil nok være mere interessante for mange, hvis ellers rækkevidden bliver nogenlunde.

Ja det er et meget tætpakket marked der omkring 180.000 - 220.000 kr. tror det betyder meget i det marked, om man er efter familiens nye primære bil, eller om man er i det markedssegment efter en bil nummer 2. Men ingen tvivl om at mini “SUV” formatet tiltrækker en del, men Skoda er nok sin egen største konkurrent hvis Epiq og Elroq ligner hinanden for meget i pris, tror Epiq lige skal 5-10.000 ned i pris, for at skabe større hul op til Elroq.

[TinaW]

Skoda Epiq info er kommet

https://www.youtube.com/watch?v=GoMPEkAuwwU

https://www.youtube.com/watch?v=sruzt9MXGso

Jeg synes den er for dyr i forhold til, hvad der ellers er derude.
De billigere udgaver, der kommer senere, vil nok være mere interessante for mange, hvis ellers rækkevidden bliver nogenlunde.

Ja det er et meget tætpakket marked der omkring 180.000 - 220.000 kr. tror det betyder meget i det marked, om man er efter familiens nye primære bil, eller om man er i det markedssegment efter en bil nummer 2. Men ingen tvivl om at mini “SUV” formatet tiltrækker en del, men Skoda er nok sin egen største konkurrent hvis Epiq og Elroq ligner hinanden for meget i pris, tror Epiq lige skal 5-10.000 ned i pris, for at skabe større hul op til Elroq.

Ja, det er jeg enig med dig i (det med et Epiq og Elroq er for tætte i pris)
Jeg synes at +260.000 kr. er meget for den mellemste tilgængelige model pt. Ved godt den starter ved 245.000 kr. men hvis man ikke vil have basisfarven og bare lidt ekstra, så løber den hurtigt op.
Renault 5 fås trods alt for omkring 235.000 -240.000 kr.

[Delfin]

Æv den der WV Polo jeg er forelsket kommer godt nok på markedet i efteråret, men kun til prøvekørsler. De kan reelt først leveres sidst på året, så nu er jeg tilbage ved overvejelserne igen. Vente eller finde noget andet.

Jer der har biler uden bagrudeviskere, savner I dem?

[Lover-Moses]

Æv den der WV Polo jeg er forelsket kommer godt nok på markedet i efteråret, men kun til prøvekørsler. De kan reelt først leveres sidst på året, så nu er jeg tilbage ved overvejelserne igen. Vente eller finde noget andet.

Jer der har biler uden bagrudeviskere, savner I dem?

Nej. Jeg har haft et par Polestar 2 og en Cupra Tavascan, og der manglede den aldrig.

[Artem]

Lidt sjov artikel om EU toppen og elbiler.

https://www.boosted.dk/bilbranchen/eu-p ... r-igennem/

[TinaW]

Lidt sjov artikel om EU toppen og elbiler.

https://www.boosted.dk/bilbranchen/eu-p ... r-igennem/

Lige Boosted er vist ret kendt, for at være meget kritiske overfor elbiler.
På en 5 timers køretur, lyder det imo underligt, man ikke lige har brug for at tisse- eller strække ben pause.
Så tager det altså heller ikke længere at lade bilen nok op, til at man kan nå destinationen.

[Fledermäuslein]

Lidt sjov artikel om EU toppen og elbiler.

https://www.boosted.dk/bilbranchen/eu-p ... r-igennem/

Lige Boosted er vist ret kendt, for at være meget kritiske overfor elbiler.
På en 5 timers køretur, lyder det imo underligt, man ikke lige har brug for at tisse- eller strække ben pause.
Så tager det altså heller ikke længere at lade bilen nok op, til at man kan nå destinationen.

Hvis det tager 20-30 minutter at få ladet både ud og hjem, er det da virkelig en markant forringelse i forhold til de biler, de havde før, som jeg vil formode kunne komme både ud og hjem på en enkelt tank. Det kan jeg godt forstå er irriterende, når man er på arbejde og gerne vil nå frem (eller hjem).

[Artem]

Lidt sjov artikel om EU toppen og elbiler.

https://www.boosted.dk/bilbranchen/eu-p ... r-igennem/

Lige Boosted er vist ret kendt, for at være meget kritiske overfor elbiler.
På en 5 timers køretur, lyder det imo underligt, man ikke lige har brug for at tisse- eller strække ben pause.
Så tager det altså heller ikke længere at lade bilen nok op, til at man kan nå destinationen.

For mig at se er der bare nogle fordele og ulemper både ved EL og fossil biler.
Hvor det virker til at de har lavet et godt kompromis med 80% el-biler, og resten forsat er fossil.

Feks med at en tung panseret ministerbil forsat er fossil.

Nu kører jeg kun elbil på job, og er vist kun tre gange jeg har prøvet at lade på en lynlader.
Personligt er det et irritationsmoment for mig at vente på den opladning. Jeg får da tiden til at gå med at surfe på min mobil, tage en tlf samtale osv. Men ville da godt nok helst være fri for at bruge tid på det.

[Delfin]

Nu kører jeg kun elbil på job, og er vist kun tre gange jeg har prøvet at lade på en lynlader.
Personligt er det et irritationsmoment for mig at vente på den opladning. Jeg får da tiden til at gå med at surfe på min mobil, tage en tlf samtale osv. Men ville da godt nok helst være fri for at bruge tid på det.

Jeg har også været skeptisk med opladning, fordi jeg ikke kan lade hjemme, men nu har jeg kørt rundt i en lejet elbil i nogle uger, og jeg er blevet overbevist om, at det er til at leve med, når man finder de tidspunkter, hvor det giver mening for en. Jeg sætter den f.eks. til, når jeg har flere ærinder i mit butikscenter. Apotek og Kvickly, så er den ved at være hjemme uden den store ventetid. Jeg har desuden mulighed for at holde ved en stander tæt på mit arbejde og samtidig passe mit job i den halve time, dog med forbehold for, at jeg bliver ringet ud, men så er det jo bare at stoppe ladningen. Jeg kunne godt gå retur til jobbet, mens den lader, men der er en times begrænsning på at holde ved netop den stander, så det giver desværre ikke mening

[HerErJeg]

Vi køber en Honda E:Ny1
https://www.honda.dk/cars/new/e-ny1-ele ... rview.html
229.000 kr. inkl. alufælge med vinterdæk og 5 års service til og med 100.000 km.
Så er prisen ganske fornuftig, hvis dæk og service modregnes, og flere andre biler kan kun levere udgaven med lille batteri til 190-200.000 kr.

Men ellers er markedet utroligt ens, der er ikke mange nuancer der økonomisk adskiller bilerne.

Vi synes bilen er utroligt behagelig, gode sæder, god plads, og tilpas afrundet på hjørnerne til at den ikke ligner en legoklods.
Bilen var utroligt dyr da den blev lanceret, 360.000 kr., så næsten alle anmeldelser er negative, da pris og bil ikke stod mål med hinanden.
Nu er der hakket 130.000 kr. af bilen + at der følger vinterdæk med, så synes jeg faktisk at den samlede pakke er meget fornuftig.

[HerErJeg]

Læser I biltests forud for et evt. køb, og stoler i på dem i en grad, så købet afgøres af det?
Jeg synes generelt, at biltests er blevet noget som tæt på ubrugeligt. Det er meget lidt faktuelt og målbart, og personlige referencer og udokumenterede påstande for lov til at så uden at kunne modsiges.
Mht. vores ny Honda, så er alle test næsten enslydende, og sjovt nok med 95% identiske kritikpunkter.
Et eller andet sted, så føles det hårdt at gå mod strømmen, men jeg kan ikke genkende meget af det brok der gennemgående tema.
FDM tog prisen da de kaldte bagagerummet minimalt og bagsæde pladsen begrænset.
Jeg kan sidde på bagsædet og have 12 cm. fri plads foran knæene, 5 cm. over hovedet og masser af luft omkring mig.
Der er 2 flyttekasser i bagagerummmet eller en kæmpe feriekuffert med lethed.
Så lugter det af en forudindtaget holdning, som bare skal være negativ uanset hvad.

Englænderne er lidt mere grundige, så der findes tests som på ærlig og regulær vis gennemgår bilen punkt for punkt.