Nu hedder det gebyr istedet for afgift hos P-selskaberne

[EmoJanice]

Man må ikke pålægge afgift på biler, hvis man ikke ligger en seddel i forruden, så nu hedder det gebyr.

Hvis du kører ned i en kælder og der ingen pladser er, hvorefter du kører op igen, så pålægger de dig et gebyr.

Staten er magtesløs for P-selskaberne kan bruge deres opslag i motorregisterne til hvad som helst. Politikerne pumper sig op, men bliver det til noget? Næppe. Hvis jeg var bilist, hed det Internethandel fremover.

P-selskabs krav på 129 kroner har tændt en ild i tidligere chefredaktør (TV2)
Danmarksdemokraterne vil have én samlet parkeringsapp og loft på bødestørrelse (Danmarks Radio)

[Artem]

Her i landet har vi en færdelslov der definerer hvad en parkering er.

18. Parkering:

enhver hensætning af et køretøj med eller uden fører. Standsning kortere end 3 minutter, standsning for af- eller påstigning samt af- eller pålæsning af gods anses dog ikke for parkering. Et køretøj, som hensættes, fordi det på grund af uheld eller teknisk fejl ikke er i stand til at fortsætte kørslen ved egen kraft eller ikke er i stand til at fortsætte kørslen forsvarligt, anses for parkeret, 18 timer efter at det er hensat.

https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2024/1312

Som konsekvens af det, og hvis man har opsat sådan et automatisk system. Bør konsekvensen være at man først skal betale for parkering hvis man har været inden for området i 15-30 min. Alt efter hvor stort det er osv. Så det er muligt at køre der ind og lave af- eller påstigning samt af- eller pålæsning af gods.

[Raenil]

Som sædvanligt: p-selskaberne skummer fløden.
Ejeren af pladsen lader dem gøre det. Alt det her står i den aftale, ejeren af parkeringspladsen laver med p-selskabet.

Hvorfor er der aldrig nogen der farer i flint over at Føtex lader den slags ske? De ved de godt, de er bare ligeglade.

I det aktuelle tilfælde skal Poul Madsen fare i flint over sit ejendomsselskab.

[EmoJanice]

Som sædvanligt: p-selskaberne skummer fløden.
Ejeren af pladsen lader dem gøre det. Alt det her står i den aftale, ejeren af parkeringspladsen laver med p-selskabet.

Hvorfor er der aldrig nogen der farer i flint over at Føtex lader den slags ske? De ved de godt, de er bare ligeglade.

I det aktuelle tilfælde skal Poul Madsen fare i flint over sit ejendomsselskab.

Det er derfor at jeg synes at man skal se nethandel i et bedre lys. Et slags opdragelsesværktøj overfor virksomheder, som vælger at placere sig, så kunderne ikke kan besøge dem uden at risikere afgifter. Men vi må se om ministeren bare pumper sig op eller han vælger handling bad sine ord.

Minister er klar til at lukke p-selskabers adgang til uundværlige systemer (TV2)

[K.toldam]

Man må ikke pålægge afgift på biler, hvis man ikke ligger en seddel i forruden, så nu hedder det gebyr.

Det må de ikke de har adgang til kunne give P afgifter ikke andet

[Nicolait]

Som sædvanligt: p-selskaberne skummer fløden.
Ejeren af pladsen lader dem gøre det. Alt det her står i den aftale, ejeren af parkeringspladsen laver med p-selskabet.

Hvorfor er der aldrig nogen der farer i flint over at Føtex lader den slags ske? De ved de godt, de er bare ligeglade.

I det aktuelle tilfælde skal Poul Madsen fare i flint over sit ejendomsselskab.

Det er derfor at jeg synes at man skal se nethandel i et bedre lys. Et slags opdragelsesværktøj overfor virksomheder, som vælger at placere sig, så kunderne ikke kan besøge dem uden at risikere afgifter. Men vi må se om ministeren bare pumper sig op eller han vælger handling bad sine ord.

Minister er klar til at lukke p-selskabers adgang til uundværlige systemer (TV2)

Ret beset forstår jeg ikke, hvorfor de skal have adgang til motorregistret. Jeg kan godt se fra deres side er det et stærkt værktøj, men hvorfor skal de som private aktører have en sådan adgang til et offentligt register.

[EmoJanice]

Kristian fik uforståelige p-regninger: P-selskab sat på plads af minister (Danmarks Radio)

Hvis du ejer et areal og du overlader det til et privat selskab at regulere det, er det så i orden at udtale at man håber at reguleringen er lovligt. Kan man ansvarsfraskrive sig ansvaret for lovovertrædelser ved at outsource det?

Tilsyneladende, for det er hvad direktøren for Hotel Sønderborg Kaserne slipper afsted med. Hvad mener I?

[Nicolait]

Kristian fik uforståelige p-regninger: P-selskab sat på plads af minister (Danmarks Radio)

Hvis du ejer et areal og du overlader det til et privat selskab at regulere det, er det så i orden at udtale at man håber at reguleringen er lovligt. Kan man ansvarsfraskrive sig ansvaret for lovovertrædelser ved at outsource det?

Tilsyneladende, for det er hvad direktøren for Hotel Sønderborg Kaserne slipper afsted med. Hvad mener I?

Personligt er min holdning, at parkeringsselskaberne aldrig skal have adgang til motorregistret. Jeg ser ikke adgangen til registret, som en nødvendighed for deres arbejde, men det er en ting, som i høj grad gør det lettere for dem.

I forhold til Hotel Sønderborg Kasserne, så er juraen ganske klar. Man er som udgangspunkt ikke ansvarlig for selvstændigt virkende tredjemænd.

[EmoJanice]

I forhold til Hotel Sønderborg Kasserne, så er juraen ganske klar. Man er som udgangspunkt ikke ansvarlig for selvstændigt virkende tredjemænd.

Nu er det sådan at Hotel Sønderborg Kaserne og alle andre pladsejere ved at beslutte at hyre et parkeringsselskab, reelt har betalt nogle som jævnfør ministeren arbejder med en moral som rockertyper.

I en tid, hvor firmaer holdes op på miljø, HR- og inklusionpolitik og en lang række etiske problematikker, for at tiltrække kunder og investorer, så er det helt uforståligt at man kan slippe godt fra at agere så umoralsk på dette område. Jura'en er som du siger klar, men ligesom man i det offentlige kan stille krav til kædeansvar og de førnævnte områder, så kan kunderne i enhver forretning vælge at sige nej til at bruge en leverandør som handler umoralsk.

Problemet er at kunderne kan, men at de tilsyneladende ikke gør brug af dette valg.

[JFD]

Her i landet har vi en færdelslov der definerer hvad en parkering er.

18. Parkering:

enhver hensætning af et køretøj med eller uden fører. Standsning kortere end 3 minutter, standsning for af- eller påstigning samt af- eller pålæsning af gods anses dog ikke for parkering. Et køretøj, som hensættes, fordi det på grund af uheld eller teknisk fejl ikke er i stand til at fortsætte kørslen ved egen kraft eller ikke er i stand til at fortsætte kørslen forsvarligt, anses for parkeret, 18 timer efter at det er hensat.

https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2024/1312

Som konsekvens af det, og hvis man har opsat sådan et automatisk system. Bør konsekvensen være at man først skal betale for parkering hvis man har været inden for området i 15-30 min. Alt efter hvor stort det er osv. Så det er muligt at køre der ind og lave af- eller påstigning samt af- eller pålæsning af gods.

Ja, men nu er der bare lige dette:

Af Højesterets afgørelse (U.20¬15.2546H) fremgår:

"Uanset at færdselsloven som udgangspunkt finder anvendelse for færdsel på det private parkeringsområde, gælder reglerne i færdselsloven kun for offentligretlig regulering af parkering, som håndhæves af politiet eller kommunalt ansatte parkeringskontrollører. Reglerne gælder således ikke direkte for parkering på det private parkeringsområde, og der er heller ikke grundlag for at anvende reglerne analogt"

[EmoJanice]

Nogle private selskaber støtter åbent op om hvad ministeren mener er rocker metoder.

McDonald’s: Nye regler kan skabe parkeringskaos (Avisen.dk)

Hvorfor kan de ikke rette ind? Vi andre kan også være utilfredse med at det er rødt for længe i fodgængerovergangen og fartgrænser er sat for lavt, men vi er nød til at efterleve loven.

[Moe]

Man må ikke pålægge afgift på biler, hvis man ikke ligger en seddel i forruden, så nu hedder det gebyr.

Hvis du kører ned i en kælder og der ingen pladser er, hvorefter du kører op igen, så pålægger de dig et gebyr.

Staten er magtesløs for P-selskaberne kan bruge deres opslag i motorregisterne til hvad som helst. Politikerne pumper sig op, men bliver det til noget? Næppe. Hvis jeg var bilist, hed det Internethandel fremover.

P-selskabs krav på 129 kroner har tændt en ild i tidligere chefredaktør (TV2)
Danmarksdemokraterne vil have én samlet parkeringsapp og loft på bødestørrelse (Danmarks Radio)

Som jeg husker det, er der ikke noget nyt i den forskel. I Danmark har der i lang tid været en juridisk forskel på bøder, afgifter og gebyrer.

En bøde kan kun udstedes af politiet, når færdselsloven eller anden lovgivning overtrædes. Det er en straf efter offentlig ret.

En parkeringsafgift kan udstedes af det offentlige, for eksempel kommuner eller andre myndigheder, når parkering reguleres efter lovgivningen.

Private parkeringsselskaber kan derimod ikke udstede bøder eller afgifter. Deres krav bygger i stedet på aftaleret. Når man kører ind på et privat parkeringsområde med tydelig skiltning, anses det juridisk som en accept af vilkårene for parkering. Hvis man bryder dem, kan selskabet opkræve et gebyr efter de vilkår.

Derfor er betalingen i praksis et kontraktligt krav, ikke en afgift. Den forskel har eksisteret i mange år og er ikke noget, der først er opstået i 2025.

I dansk ret kan kun staten give ret til at udstede en afgift. Det kræver en udtrykkelig lovbestemmelse. DSBs kontrolafgift er hjemlet i jernbaneloven og i bekendtgørelser om billetkontrol. Det betyder, at Folketinget har givet dem en særlig offentligretlig beføjelse til at udstede kontrolafgifter til passagerer uden gyldig billet.

Det samme gælder nogle andre områder. For eksempel kan Metroselskabet, Movia og andre transportselskaber også udstede kontrolafgifter, fordi de har fået denne kompetence direkte i lovgivningen.

Det har de private parkeringsselskaber ikke, og derfor kan de ikke udstede afgifter eller bøder. De kan kun håndhæve deres regler gennem almindelig aftaleret, og det er grunden til forskellen.

[Moe]

Jeg er egentlig langt hen ad vejen enig i de kritikpunkter, som bliver nævnt her i tråden. Men det er netop i en valgkamp, at man kan lægge pres på politikerne til at ønske ændringer, hvis der er nogen som virkelig vil det.

[Nicolait]

Nogle private selskaber støtter åbent op om hvad ministeren mener er rocker metoder.

McDonald’s: Nye regler kan skabe parkeringskaos (Avisen.dk)

Hvorfor kan de ikke rette ind? Vi andre kan også være utilfredse med at det er rødt for længe i fodgængerovergangen og fartgrænser er sat for lavt, men vi er nød til at efterleve loven.

Mcdonalds medarbejderen glemmer vist, at transportministeren har præciseret, at afgiften enten skal placeres i forruden eller overdrages personligt.