Al unødig udkørsel og hurtigst muligt

[Aragorn]

Hvordan definerer I ‘unødig udkørsel’?

Jeg får lidt ticks af den vage formulering. I sin mest lempelige mening er det sådan en køretur hvor man ikke går ud af bilen, men blot kører en tur for at kigge. Altså en køretur uden ærinde.

Så er der turen ned på tanken efter slik. Derefter ved jeg ikke rigtigt. Familiebesøg? Arbejde?

Er det nødvendigt at tage på arbejde? Jeg vil hellere sige til min leder at han kan glemme alt om at jeg kommer hvis jeg føler det realistisk at jeg ender med at sidde fast i en snedrive halvvejs.

Jeg synes faktisk det er en træls formulering.

Man burde sende et signal til erhvervslivet: Enhver der kan arbejde hjemmefra bør gøre dette. Enhver arbejdsplads med medarbejdere der kan arbejde hjemmefra bør kontakte sit personale og bede personalet undlade at køre på arbejdspladsens lokation.


Hvad angår ‘hurtigst muligt’: Folk bruger den når de mener det skal være nu. Skal det være rigtigt meget hurtigst muligt skriver de ASAP.

Hvis man skriver sådan til mig svarer jeg for det meste at jeg har tid om 14 dage, bare for at være på tværs. Selv skriver jeg ‘det skal være gjort inden’ så man ikke kan sno sig ud af vag formulering og tvinger modparten til at forholde sig til en deadline.

[didaa]

Al unødig kørsel er der hvor det ikke er absolut nødvendigt. En tur på tanken vil aldrig være absolut nødvendigt. Ej heller familiebesøg, medmindre nogen ligger for døden, men så ryger det i den første kategori.

Jeg kan ikke forstå at det er svært at finde ud af.

[LadyFox]

Al unødig kørsel er der hvor det ikke er absolut nødvendigt. En tur på tanken vil aldrig være absolut nødvendigt. Ej heller familiebesøg, medmindre nogen ligger for døden, men så ryger det i den første kategori.

Jeg kan ikke forstå at det er svært at finde ud af.

Hvad så hvis familiemedlemmet ikke ligger for døden, men har været udsat for noget alvorligt og er i en pludselig krise?
Hvad hvis familiemedlemmet aboslut intet mad har - og ikke har mulighed for selv at anskaffe det, måske familiemedlemmet er gammel og dårligt gående?
Hvad hvis man ikke var hjemme da posten var der med ens lægeordinerede ernæringsdrikke og de nu ligger nede på tanken?

[Flora]

Al unødig kørsel er der hvor det ikke er absolut nødvendigt. En tur på tanken vil aldrig være absolut nødvendigt. Ej heller familiebesøg, medmindre nogen ligger for døden, men så ryger det i den første kategori.

Jeg kan ikke forstå at det er svært at finde ud af.

Hvad så hvis familiemedlemmet ikke ligger for døden, men har været udsat for noget alvorligt og er i en pludselig krise?
Hvad hvis familiemedlemmet aboslut intet mad har - og ikke har mulighed for selv at anskaffe det, måske familiemedlemmet er gammel og dårligt gående?
Hvad hvis man ikke var hjemme da posten var der med ens lægeordinerede ernæringsdrikke og de nu ligger nede på tanken?

Det vil jeg kalde for nødvendig udkørsel alt sammen. Og det, at man kan finde på en milliard konkrete eksempler på unødvendig og nødvendig udkørsel, er vel netop årsagen til, at de bare skriver "Unødig udkørsel" og så lader det være op til folk selv at vurdere, hvad det dækker over. De kan jo ikke udsende 10 sider med alt, hvad man må og ikke må. Det kan folk godt selv finde ud af.

[LadyFox]

Al unødig kørsel er der hvor det ikke er absolut nødvendigt. En tur på tanken vil aldrig være absolut nødvendigt. Ej heller familiebesøg, medmindre nogen ligger for døden, men så ryger det i den første kategori.

Jeg kan ikke forstå at det er svært at finde ud af.

Hvad så hvis familiemedlemmet ikke ligger for døden, men har været udsat for noget alvorligt og er i en pludselig krise?
Hvad hvis familiemedlemmet aboslut intet mad har - og ikke har mulighed for selv at anskaffe det, måske familiemedlemmet er gammel og dårligt gående?
Hvad hvis man ikke var hjemme da posten var der med ens lægeordinerede ernæringsdrikke og de nu ligger nede på tanken?

Det vil jeg kalde for nødvendig udkørsel alt sammen. Og det, at man kan finde på en milliard konkrete eksempler på unødvendig og nødvendig udkørsel, er vel netop årsagen til, at de bare skriver "Unødig udkørsel" og så lader det være op til folk selv at vurdere, hvad det dækker over. De kan jo ikke udsende 10 sider med alt, hvad man må og ikke må. Det kan folk godt selv finde ud af.

Enig. Men jeg synes jo at det er et argument for at det jo ikke er sort/hvidt og der er alle mulige nuancer der gør at det jo godt kan være svært at finde ud af.
I det første eksempel er det jo heller ikke nødvendigvis alle der er enige i hvor bekymret man skal være og hvor dårligt familiemedlemmet skal have det før det kan forsvare at sætte gang i bilen.

Jeg tror langt fra at hele befolkningen er enig i hvad der er absolut nødvendigt, og derfor er det jo ikke let medmindre man antager at alle (burde) tænke og prioritere præcis lige som en selv.

[Flora]

Al unødig kørsel er der hvor det ikke er absolut nødvendigt. En tur på tanken vil aldrig være absolut nødvendigt. Ej heller familiebesøg, medmindre nogen ligger for døden, men så ryger det i den første kategori.

Jeg kan ikke forstå at det er svært at finde ud af.

Hvad så hvis familiemedlemmet ikke ligger for døden, men har været udsat for noget alvorligt og er i en pludselig krise?
Hvad hvis familiemedlemmet aboslut intet mad har - og ikke har mulighed for selv at anskaffe det, måske familiemedlemmet er gammel og dårligt gående?
Hvad hvis man ikke var hjemme da posten var der med ens lægeordinerede ernæringsdrikke og de nu ligger nede på tanken?

Det vil jeg kalde for nødvendig udkørsel alt sammen. Og det, at man kan finde på en milliard konkrete eksempler på unødvendig og nødvendig udkørsel, er vel netop årsagen til, at de bare skriver "Unødig udkørsel" og så lader det være op til folk selv at vurdere, hvad det dækker over. De kan jo ikke udsende 10 sider med alt, hvad man må og ikke må. Det kan folk godt selv finde ud af.

Enig. Men jeg synes jo at det er et argument for at det jo ikke er sort/hvidt og der er alle mulige nuancer der gør at det jo godt kan være svært at finde ud af.
I det første eksempel er det jo heller ikke nødvendigvis alle der er enige i hvor bekymret man skal være og hvor dårligt familiemedlemmet skal have det før det kan forsvare at sætte gang i bilen.

Jeg tror langt fra at hele befolkningen er enig i hvad der er absolut nødvendigt, og derfor er det jo ikke let medmindre man antager at alle (burde) tænke og prioritere præcis lige som en selv.

Jeg tror heller ikke alle er enige i, hvad der er nødvendigt, og hvad der ikke er, men så er det jo noget med, at hver enkelt må bruge sin bedste dømmekraft. Beredskabsstyrelsen vil alligevel aldrig kunne udstikke retningslinjer, der er så specifikke, så det altid er soleklart for enhver, om det er nødvendigt at køre hen til sin gamle mor eller ej. Derfor siger de bare "Unødig udkørsel" og så er det op til den enkelte at vurdere. Så er der nogen gange nogen, der kører ud for noget, som en anden ikke vil finde nødvendigt, men samlet set reducerer det vel stadig mængden af udkørsel, og det er vel det overordnede formål. Men jo, jeg er da enig i, at det ikke er sort/hvidt og at der sikkert er nogen, der har svært ved at finde ud af. Jeg kan bare ikke se, hvordan det skulle kunne være anderledes.

[Artem]

Al unødig kørsel er der hvor det ikke er absolut nødvendigt. En tur på tanken vil aldrig være absolut nødvendigt. Ej heller familiebesøg, medmindre nogen ligger for døden, men så ryger det i den første kategori.

Jeg kan ikke forstå at det er svært at finde ud af.

Hvad så hvis familiemedlemmet ikke ligger for døden, men har været udsat for noget alvorligt og er i en pludselig krise?
Hvad hvis familiemedlemmet aboslut intet mad har - og ikke har mulighed for selv at anskaffe det, måske familiemedlemmet er gammel og dårligt gående?
Hvad hvis man ikke var hjemme da posten var der med ens lægeordinerede ernæringsdrikke og de nu ligger nede på tanken?

Det vil jeg kalde for nødvendig udkørsel alt sammen. Og det, at man kan finde på en milliard konkrete eksempler på unødvendig og nødvendig udkørsel, er vel netop årsagen til, at de bare skriver "Unødig udkørsel" og så lader det være op til folk selv at vurdere, hvad det dækker over. De kan jo ikke udsende 10 sider med alt, hvad man må og ikke må. Det kan folk godt selv finde ud af.

Enig. Men jeg synes jo at det er et argument for at det jo ikke er sort/hvidt og der er alle mulige nuancer der gør at det jo godt kan være svært at finde ud af.
I det første eksempel er det jo heller ikke nødvendigvis alle der er enige i hvor bekymret man skal være og hvor dårligt familiemedlemmet skal have det før det kan forsvare at sætte gang i bilen.

Jeg tror langt fra at hele befolkningen er enig i hvad der er absolut nødvendigt, og derfor er det jo ikke let medmindre man antager at alle (burde) tænke og prioritere præcis lige som en selv.

Nu siger man normalt at man "fraråder unødig udkørsel"
Det er altså ikke forbudt, men bliver frarådt, da der er risiko for at man skrider ud og sidder fast i en snedrive.

Så må man vurdere med sig selv om det man skal er vigtigt nok til at risikere at sidde fast i en snedrive i et par timer ind til at man bliver hjulpet videre.

Feks skulle jeg havde været til et møde næsten 2 timer her fra torsdag, men som blev aflyst dagen før på grund af vejret.
Synes det var den rigtige beslutning da det bare var et erfa-møde, og følgende ikke vigtigt hvornår det bliver holdt.

Men at jeg kører til træning i går aftes og er tæt på at køre fast i en snedrive på vej hjem der fra. Det må man sige er unødigt. Havde bare ikke lige forestillet mig at det kunne blive et problem inden for bygrænsen.

[LadyFox]

Al unødig kørsel er der hvor det ikke er absolut nødvendigt. En tur på tanken vil aldrig være absolut nødvendigt. Ej heller familiebesøg, medmindre nogen ligger for døden, men så ryger det i den første kategori.

Jeg kan ikke forstå at det er svært at finde ud af.

Hvad så hvis familiemedlemmet ikke ligger for døden, men har været udsat for noget alvorligt og er i en pludselig krise?
Hvad hvis familiemedlemmet aboslut intet mad har - og ikke har mulighed for selv at anskaffe det, måske familiemedlemmet er gammel og dårligt gående?
Hvad hvis man ikke var hjemme da posten var der med ens lægeordinerede ernæringsdrikke og de nu ligger nede på tanken?

Det vil jeg kalde for nødvendig udkørsel alt sammen. Og det, at man kan finde på en milliard konkrete eksempler på unødvendig og nødvendig udkørsel, er vel netop årsagen til, at de bare skriver "Unødig udkørsel" og så lader det være op til folk selv at vurdere, hvad det dækker over. De kan jo ikke udsende 10 sider med alt, hvad man må og ikke må. Det kan folk godt selv finde ud af.

Enig. Men jeg synes jo at det er et argument for at det jo ikke er sort/hvidt og der er alle mulige nuancer der gør at det jo godt kan være svært at finde ud af.
I det første eksempel er det jo heller ikke nødvendigvis alle der er enige i hvor bekymret man skal være og hvor dårligt familiemedlemmet skal have det før det kan forsvare at sætte gang i bilen.

Jeg tror langt fra at hele befolkningen er enig i hvad der er absolut nødvendigt, og derfor er det jo ikke let medmindre man antager at alle (burde) tænke og prioritere præcis lige som en selv.

Jeg tror heller ikke alle er enige i, hvad der er nødvendigt, og hvad der ikke er, men så er det jo noget med, at hver enkelt må bruge sin bedste dømmekraft. Beredskabsstyrelsen vil alligevel aldrig kunne udstikke retningslinjer, der er så specifikke, så det altid er soleklart for enhver, om det er nødvendigt at køre hen til sin gamle mor eller ej. Derfor siger de bare "Unødig udkørsel" og så er det op til den enkelte at vurdere. Så er der nogen gange nogen, der kører ud for noget, som en anden ikke vil finde nødvendigt, men samlet set reducerer det vel stadig mængden af udkørsel, og det er vel det overordnede formål. Men jo, jeg er da enig i, at det ikke er sort/hvidt og at der sikkert er nogen, der har svært ved at finde ud af. Jeg kan bare ikke se, hvordan det skulle kunne være anderledes.

Mit svar er ikke til startoplægget, men til didaa der skriver at hun ikke forstår det er svært at finder ud af.
Og i øvrigt kommer med nogle eksempler som jeg forsøger at udfordre lidt med nogle nuancer.

Jeg mener jo heller ikke man kan lave en facitliste - netop fordi der kan være alverdens detaljer der påvirker en given situations alvor.

[LadyFox]

Al unødig kørsel er der hvor det ikke er absolut nødvendigt. En tur på tanken vil aldrig være absolut nødvendigt. Ej heller familiebesøg, medmindre nogen ligger for døden, men så ryger det i den første kategori.

Jeg kan ikke forstå at det er svært at finde ud af.

Hvad så hvis familiemedlemmet ikke ligger for døden, men har været udsat for noget alvorligt og er i en pludselig krise?
Hvad hvis familiemedlemmet aboslut intet mad har - og ikke har mulighed for selv at anskaffe det, måske familiemedlemmet er gammel og dårligt gående?
Hvad hvis man ikke var hjemme da posten var der med ens lægeordinerede ernæringsdrikke og de nu ligger nede på tanken?

Det vil jeg kalde for nødvendig udkørsel alt sammen. Og det, at man kan finde på en milliard konkrete eksempler på unødvendig og nødvendig udkørsel, er vel netop årsagen til, at de bare skriver "Unødig udkørsel" og så lader det være op til folk selv at vurdere, hvad det dækker over. De kan jo ikke udsende 10 sider med alt, hvad man må og ikke må. Det kan folk godt selv finde ud af.

Enig. Men jeg synes jo at det er et argument for at det jo ikke er sort/hvidt og der er alle mulige nuancer der gør at det jo godt kan være svært at finde ud af.
I det første eksempel er det jo heller ikke nødvendigvis alle der er enige i hvor bekymret man skal være og hvor dårligt familiemedlemmet skal have det før det kan forsvare at sætte gang i bilen.

Jeg tror langt fra at hele befolkningen er enig i hvad der er absolut nødvendigt, og derfor er det jo ikke let medmindre man antager at alle (burde) tænke og prioritere præcis lige som en selv.

Nu siger man normalt at man "fraråder unødig udkørsel"
Det er altså ikke forbudt, men bliver frarådt, da der er risiko for at man skrider ud og sidder fast i en snedrive.

Så må man vurdere med sig selv om det man skal er vigtigt nok til at risikere at sidde fast i en snedrive i et par timer ind til at man bliver hjulpet videre.

Feks skulle jeg havde været til et møde næsten 2 timer her fra torsdag, men som blev aflyst dagen før på grund af vejret.
Synes det var den rigtige beslutning da det bare var et erfa-møde, og følgende ikke vigtigt hvornår det bliver holdt.

Men at jeg kører til træning i går aftes og er tæt på at køre fast i en snedrive på vej hjem der fra. Det må man sige er unødigt. Havde bare ikke lige forestillet mig at det kunne blive et problem inden for bygrænsen.

Der er da heller ikke nogle påstår det er ulovligt?

[Misantropen]

Unødig kørsel = Kørsel der ikke er nødvendig og kan vente. Er man i en eller anden akut situation, hvor man fx mangler dagligvarer eller medicin kan det være nødvendigt, men, som jeg tolker det, handler det også om om man overhovedet kan komme frem eller om det er et projekt der er dømt til at gå galt på forhånd at køre ud. Der ved man jo selv om man fx har sommerdæk på bilen eller et køretøj der kan modstå vejret.

Hurtigst muligt = Så hurtigt som det kan lade sig gøre, hvilket jo kan være alt fra lige nu til længere ude i fremtiden. Jeg opfatter det ikke som at det partout skal ske her og nu. Det afhænger jo meget af den enkelte situation hvad der er muligt.

[dgd2007]

Der er da heller ikke nogle påstår det er ulovligt?

Det ligger vel lidt i startoplægget at man risikerer at overskride nogens definitioner af hvad der nødvendigt, frem for bare et råd om selv at overveje om det er strengt nødvendigt at køre ud lige nu, i betragtning af forholdene.

[Aragorn]

Al unødig kørsel er der hvor det ikke er absolut nødvendigt. En tur på tanken vil aldrig være absolut nødvendigt. Ej heller familiebesøg, medmindre nogen ligger for døden, men så ryger det i den første kategori.

Jeg kan ikke forstå at det er svært at finde ud af.

Det er nok bare fordi jeg tænker lidt mere over tingene.

[didaa]

Al unødig kørsel er der hvor det ikke er absolut nødvendigt. En tur på tanken vil aldrig være absolut nødvendigt. Ej heller familiebesøg, medmindre nogen ligger for døden, men så ryger det i den første kategori.

Jeg kan ikke forstå at det er svært at finde ud af.

Det er nok bare fordi jeg tænker lidt mere over tingene.

Bliv ved med det

[Madam Pomfrey]

Unødvendig kørsel - ingen tvivl om at folk har forskellige definitioner af nødvendigt, eller ej.
For mig handler det mest af alt om, om det har konsekvenser at jeg lader være.

Det har ikke konsekvenser om jeg undlader den 30 km lange tur til bilka, fordi gode tilbud og familiefødselsdag på lørdag, ish.
Er skuffer og skabe tomme, hvilket de aldrig er, så har vi dagligvare butikker lige i nærheden, så vi skal nok få mad.

Men jeg kan f.x. ikke undlade at tage på job, hvis jeg kan komme afsted, jeg kan ikke arbejde hjemmefra.
Det er dog hændt nogle gange i mine mange år på stedet, at der har været så store snefald, at min arbejdsplads har været sneet inde, og medarbejdere har været sneet inde hjemme. Men så har dem der allerede har været der, blevet, og vi har omlagt vagtplanerne, kørt dobbelt- og døgnvagter, fremfor skift.

Min kæreste har også overnattet på sit job nogle gange, - fordi det simpelthen var umuligt/for risikabelt at tage hjem gr. vejrlig forhold.

[Æble]

Unødig udkørsel er subjektivt og det er op til den enkelte at vurdere om udkørslen er vigtigt nok til at risikere at sidde fast i en snedrive.

Hurtigst muligt er i professionel sammenhæng en virkelig dårlig formulering. I de fleste tilfælde er det dog ikke svært at gætte om det betyder i dag eller indenfor den næste måned.