Hvornår trækker du ind igen?

[Slettet bruger]

Jeg lærte også det med de to forlygter, og det bruger jeg altid, uden undtagelse. Jeg synes ofte folk trækker ind alt for hurtigt og tæt, og det kan være enormt farligt hvis ham bagved ikke er helt opmærksom.

Hvordan farligt? Hvis man trækker hurtigt ind og klodser bremsen, er det selvfølgelig farligt, men hvis man holder overhalingsfarten? Hvis der skulle ske noget, skulle det være fordi den overhalede pludselig satte farten op og kørte ind i den overhalende, men selv hvis det sker, vil hastighedsforskellen jo være så beskeden at det næppe har de store konsekvenser andet end måske en bule.

[Sophies-mor]

Jeg lærte også det med de to forlygter, og det bruger jeg altid, uden undtagelse. Jeg synes ofte folk trækker ind alt for hurtigt og tæt, og det kan være enormt farligt hvis ham bagved ikke er helt opmærksom.

Hvordan farligt? Hvis man trækker hurtigt ind og klodser bremsen, er det selvfølgelig farligt, men hvis man holder overhalingsfarten? Hvis der skulle ske noget, skulle det være fordi den overhalede pludselig satte farten op og kørte ind i den overhalende, men selv hvis det sker, vil hastighedsforskellen jo være så beskeden at det næppe har de store konsekvenser andet end måske en bule.

Med 130 på motorvejen bliver det mere end en bule!
Og den bagfra kommende har ikke overholdt sikkerhedsafstanden selv om foran kørende bryder ind.

[kidkomb]

Jeg lærte også det med de to forlygter, og det bruger jeg altid, uden undtagelse. Jeg synes ofte folk trækker ind alt for hurtigt og tæt, og det kan være enormt farligt hvis ham bagved ikke er helt opmærksom.

Hvordan farligt? Hvis man trækker hurtigt ind og klodser bremsen, er det selvfølgelig farligt, men hvis man holder overhalingsfarten? Hvis der skulle ske noget, skulle det være fordi den overhalede pludselig satte farten op og kørte ind i den overhalende, men selv hvis det sker, vil hastighedsforskellen jo være så beskeden at det næppe har de store konsekvenser andet end måske en bule.

Med 130 på motorvejen bliver det mere end en bule!
Og den bagfra kommende har ikke overholdt sikkerhedsafstanden selv om foran kørende bryder ind.

For ikke at tale om at man meget nemt mister herredømmet over en bil der bliver ramt med den fart.

[Slettet bruger]

Jeg lærte også det med de to forlygter, og det bruger jeg altid, uden undtagelse. Jeg synes ofte folk trækker ind alt for hurtigt og tæt, og det kan være enormt farligt hvis ham bagved ikke er helt opmærksom.

Hvordan farligt? Hvis man trækker hurtigt ind og klodser bremsen, er det selvfølgelig farligt, men hvis man holder overhalingsfarten? Hvis der skulle ske noget, skulle det være fordi den overhalede pludselig satte farten op og kørte ind i den overhalende, men selv hvis det sker, vil hastighedsforskellen jo være så beskeden at det næppe har de store konsekvenser andet end måske en bule.

Med 130 på motorvejen bliver det mere end en bule!
Og den bagfra kommende har ikke overholdt sikkerhedsafstanden selv om foran kørende bryder ind.

Bulens størrelse afgøres ikke af hastigheden, den afgøres af hastighedsdifferencen, og den vil ikke være ret stor.

Det er i øvrigt ikke altid en fordel at have sikkerhedsafstand. Forestil dig at du kører med 200 meter til en forankørende, og han pludselig bremser hårdt imens du er uopmærksom. Bang siger det når du kører ind i ham med stor hastighedsdifference, og du slår dig meget hårdt. Forestil dig i stedet at du kører en meter bag ham der bremser hårdt. Nu slår du dig meget mindre fordi du hurtigere rammere den forankørende så hastighedsdifferencen er meget mindre.

Man skal selvfølgelig ikke være uopmærksom, men det var præmissen for det indlæg jeg svarede på.

[MAX]

Som hovedregel trækker jeg ind når jeg kan se forhjulene på den bagvedkørende.

[lillebjoern]

Jeg lærte også det med de to forlygter, og det bruger jeg altid, uden undtagelse. Jeg synes ofte folk trækker ind alt for hurtigt og tæt, og det kan være enormt farligt hvis ham bagved ikke er helt opmærksom.

Hvordan farligt? Hvis man trækker hurtigt ind og klodser bremsen, er det selvfølgelig farligt, men hvis man holder overhalingsfarten? Hvis der skulle ske noget, skulle det være fordi den overhalede pludselig satte farten op og kørte ind i den overhalende, men selv hvis det sker, vil hastighedsforskellen jo være så beskeden at det næppe har de store konsekvenser andet end måske en bule.

Hvis ham bagved eksempelvis sætter farten op, fordi han ikke har set, at der er en, der er ved at overhale, og overhaleren så trækker ind. Jeg tager bare aldrig chancer ved så høje hastigheder.

[landsbytossen]

Det bliver en lang overhaling, hvis man overhaler en MC, og venter til man kan se to forlygter i bakspejlet.

[Modesty Blame]

Det skal lige siges, at det vist var forlygterne, jeg skulle kunne se - jeg kunne bare ikke lige huske det præcist, da jeg lavede indlægget.

Jeg overhaler meget, meget sjældent på hovedvej - nærmest kun når den er tosporet, så det er ikke så relevant i mit tilfælde.

I øvrigt synes jeg nærmest altid, at dem, der trækker ind for tidligt, kører lige den tand for langsomt, så man er nødt til at bremse op - men det kan være, det simpelthen er en automatreaktion, snarere end en faktisk risiko.

[Lover-Moses]

Jeg lærte "når du kan se begge forlygter i dit bakspejl".
Det er ikke altid helt retvisende. Nogle gange er det overkill og så trækker jeg ind lidt før.
Jeg er meget opmærksom på ikke at trække for tidligt ind, fordi det er en af mine helt store kæpheste.
Jeg bliver edder olm når folk stjæler min bremseafstand!

Jeg mindes ikke at jeg lærte dette da jeg tog kørekort, men det er sådan jeg selv kører. Jeg holder så bare 100% på det hver gang, også selvom der er mange biler, og en evt. ligger og presser bagfra (sjovt nok med stor stigning på vejen/pludselig stor vindmodstand til følge). Ingen har så travlt at de skal tro at de bestemmer hvornår jeg trækker ind. Eneste undtagelse er hvis der kommer blå blink, men det er trods alt sjældent.

Nu kører jeg stort set altid i køretøjer over 3500, så farten er max 80 på motorvejen, men alligevel ser jeg tit at folk trækker lige ind foran. Det er lidt modigt synes jeg, især når det er de helt små biler. Det værste er dog når folk gør det i regnvejr, når der ligger meget vand på vejen, så viskerne ikke kan følge med.

Åh hvor jeg håber det snart bliver helt forbudt for jer at ligge derude og skabe, pludselige opbremsninger og dårligt flow i trafikken.

(Jeg går så selv som alle ovenstående, to lygter - trækker ind når overhalingen er overstået)

Jeg er ikke som sådan fortaler for, at lastbiler skal overhale, men prøv at overvej hvordan en to-sporet motorvej ville se ud, hvis lastbiler ikke måtte overhale. 2-3km lange kolonner af lastbiler ville ikke være ualmindeligt, og det ville netop skabe et dårligere flow i trafikken, for busserne må jo stadig gerne overhale, og de kører som sagt 100km/t.

Men nu kan jeg så heller ikke se hvordan det er anderledes at en lastbil trækker ud, i forhold til en personbil. Lastbilen er trods alt til at få øje på.

Edit: Jeg kører aldrig mere end 80-82 som min lastvogn er begrænset til, og selvom den kunne rende 89, ville det ikke ændre noget. Jeg har aldrig mere travlt end at jeg kan overholde færdselsloven. Dvs. også 70km/t på landevej og motortrafikvej (bliver meget upopulær på 100km/t. strækningerne).

[kidkomb]

TAK fordi du overholder hastighedsbegrænsningerne i din lastbil
HVER gang jeg skal på arbejde bliver overhalet af min. 2 lastbiler, oftest 3. OG de stjæler gerne min bremseafstand.
Det er simpelthen så hensynsløst og farligt og jeg håber de slår tænderne ud på deres rat. Sorry.

[Lover-Moses]

TAK fordi du overholder hastighedsbegrænsningerne i din lastbil
HVER gang jeg skal på arbejde bliver overhalet af min. 2 lastbiler, oftest 3. OG de stjæler gerne min bremseafstand.
Det er simpelthen så hensynsløst og farligt og jeg håber de slår tænderne ud på deres rat. Sorry.

Cykler du?

Jeg føler mig også ret heldig at jeg er i en virksomhed, der lægger stor vægt på at vi fremstår som et godt eksempel ude på vejene, så at overholde færdselsreglerne bliver der lagt vægt på når man starter. Men det sparer også en del brændstof, især for de store køretøjer har det meget at sige, om man kører 80 eller 89. Tidsmæssigt betyder det langt mindre, det er jo mest dem der kører på tværs af landet/EU der får noget ud af det.

[kidkomb]

TAK fordi du overholder hastighedsbegrænsningerne i din lastbil
HVER gang jeg skal på arbejde bliver overhalet af min. 2 lastbiler, oftest 3. OG de stjæler gerne min bremseafstand.
Det er simpelthen så hensynsløst og farligt og jeg håber de slår tænderne ud på deres rat. Sorry.

Cykler du?

Jeg føler mig også ret heldig at jeg er i en virksomhed, der lægger stor vægt på at vi fremstår som et godt eksempel ude på vejene, så at overholde færdselsreglerne bliver der lagt vægt på når man starter. Men det sparer også en del brændstof, især for de store køretøjer har det meget at sige, om man kører 80 eller 89. Tidsmæssigt betyder det langt mindre, det er jo mest dem der kører på tværs af landet/EU der får noget ud af det.

Jeg holder fartpiloten på mellem.90 og 95.
Jeg arbejder aften, så jeg befinder mig kun på vejene når der er halvtomt, så jeg ligger i indesporet og cruiser.
Så det er jo "imponerende" at blive overhalet hver eneste arbejdsdag af ca 3 lastbiler, når de ikke "kan" køre mere end 89....

[Luffegås]

Kommer an på hvor hurtigt jeg kører, kører jeg 130 og den jeg overhaler kører 90, ja så trækker jeg ind så snart jeg kan se dem i sidespejlet og fornemmer det.

[ajnaM]

Jeg har aldrig overvejet at trække tidligere ind end når jeg kan se to lygter i bakspejlet. Og hvis det regner, venter jeg længere.

Jeg kører altid max-hastighed (og ofte også lidt over), når jeg kører i overhalingsbanen, og så kan jeg ærligt talt ikke hidse mig op over, at nogen skulle blive sure over, at jeg venter lidt med at trække ind.

[Frank]

En ting mange glemmer er at, den som bliver overhalet faktisk ikke må øge sin hastighed. Hvornår man skal trække ind er så op til ens egen vurdering. Da man foretager et vognbaneskift, må man så ikke være til fare eller ulempe for andre.